برندسازی به سبک مستر تیستر
اخیرا بیلبوردی در تهران اکران شده، که پا روی اصول رایج تبلیغات بیلبوردی گذاشته و فاقد هرگونه شعار، تگ‌لاین و لوگویی است. این بیلبوردها تنها حاوی تصویر حمید سپیدنام (خالق برند مستر تیستر) و بدون هیچ نوشته یا درج مطلب اضافی است.
مخاطب با دیدن این تصویر کنجکاو می‌شود که او کیست یا اگر با پیشینه ذهنی قبلی او را بشناسد باز هم کنجکاو می‌شود که این بیلبورد بی‌اسم و شعار چه هدفی را دنبال می‌کند.
کارشناسان عقیده دارند که این روش، رویکرد فیس برندینگ است که مرتبط با زیرمجموعه پرسونال برند بوده و از تیپ و چهره افراد برای ایجاد یک نام تجاری استفاده می‌کند. برای اینکه دریابیم اصول این رویکرد چیست پای صحبت امیر یوسفی، مشاور ارشد بازاریابی نشسته‌ایم و در ادامه با فردی که چهره‌اش را روی این بیلبورد دیدیم، یعنی حمید سپیدنام، موسس کاسپید و خالق برند مستر تیستر به گفت‌وگو پرداخته‌ایم.
ادامه مطلب ...کدام مدیران هوش هیجانی بالایی دارند؟
وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات: شبکه ملی اطلاعات تا اواسط سال رونمایی می‌شود
پیش‌بینی می‌شود در نیمه اول امسال شبکه ملی اطلاعات رونمایی شود. به گزارش «فرصت امروز»، محمود واعظی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات در همایش ICT و تحقق اقتصاد مقاومتی، گفت: پروژه شبکه ملی در اولویت برنامه‌های این وزارتخانه است و تلاش می‌کنیم که با تخصیص بودجه، این پروژه را تکمیل کنیم. وی با اشاره به افزایش سه‌برابری پهنای باند در سال 95 اظهار کرد: بخشی از پروژه شبکه ملی به افزایش پهنای باند داخلی وابسته است که در تلاشیم تا بر ظرفیت پهنای داخلی افزوده شود.
واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی همچنان ممنوع
بازتعریف خودروی لوکس یک نیاز جدی است
اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهور، در چند روز گذشته در بخشنامه‌ای واردات کالاهای لوکس را با پرداخت دو برابر سود بازرگانی، مجاز اعلام کرد اما در این میان همچنان واردات خودروهای لوکس طبق بخشنامه شهریور ماه سال 93، ممنوع باقی مانده است. شهریور ماه سال 93، دولت طی بخشنامه‌ای خودروهای با حجم موتور بالای 2500سی‌سی را کالای لوکس خواند و واردات آنها را ممنوع کرد. اما در همان زمان انتقادات بسیاری به تعریف دولت از خودروهای لوکس مطرح شد، زیرا کارشناسان معتقد بودند در هیچ کجای دنیا، این مشخصات فنی یک خودرو نیست که لوکس بودن آن را تعیین می‌کند بلکه قیمت است.
«بی‌ام و» قبل از تولید موتورسیکلت و خودرو چه کاری انجام می‌داده است؟
در روز یکشنبه این هفته، کمپانی آلمانی «بی‌ام‌و» 100 سالگی خود را جشن گرفت. پیش از اینکه این کمپانی ماشین‌ها و موتورسیکلت‌هایی را که هم‌اکنون شاهد آن هستیم تولید کند، سازنده موتور هواپیما‌های جنگنده برجسته آلمانی در جنگ جهانی اول بوده است. آلمان به دلیل برتری در هوا وارد جنگ با بریتانیا و فرانسه شد و فوکر 7 از دلایل این برتری بود. این هواپیما‌ها که به‌طور پر زرق و برقی رنگ شده بودند یک تهدید برای هواپیما‌های دشمن محسوب می‌شدند که توانایی تیراندازی به هواپیما‌های دیگر را داشتند. این هواپیما به خلبانان آلمانی مزیت خاصی داده بود، اما به گفته «جرمی کینی»، سرپرست موزه هوا فضا در واشنگتن، بریتانیایی‌ها و فرانسوی‌ها نیز سریعا ضعف خود در آسمان را برطرف کردند.
